Kolejové váhy

• Kolejové váhy TRAPPER DRS Váhy pro statické a automatické dynamické vážení vagónů Elektronické kolejové váhy TRAPPER DRS jsou určeny pro vážení vagónů za pohybu (dynamické vážení). Jednotlivé vozy soupravy jsou plně automaticky zváženy při přejezdu vlakové sou-pravy přes vážní most. Váhy TRAPPER DRS mohou být řešeny jako jednomostové (s krátkým vážním mostem o délce 4,5m až 6m) pro vážení vagónů s pevným substrátem. Každý vagón soupravy je vážen po částech (po podvozcích, resp. po nápravách) při přejezdu přes vážní most.

• Kolejové váhy Tenzometrické mostové váhy určené pro vážení kolejových vozidel mohou být konstruovány v různých skladebných délkách vážních mostů. Váhy mohou být osazeny tenzometry s digitálním, nebo analogovým výstupem. TECHNICKÉ PARAMETRY Váživost max.: do 100 000 kg Váživost min.: 1000 kg Přesnost: III (dle OIML a ČSN EN 45 501+AC) Schválení typu měřidla s platností pro EU. KOLEJOVÉ VÁHY TENZONA STATIC Statické kolejové mostové váhy jsou určeny pro vážení vagónů v klidu. Konfigurace mostů kolejových vah je určována geometrií vážených vagónů. Přesnost je podstatnou výhodou statických vah oproti vahám dynamickým. VÁHY KOMBINOV...

• Kolejové dráhy Principem systému Gantrail je uložení kolejnice na elastické podložce a uchycení kolejnice příchytkou s elastomerovým nosem k nosníku jeřábové dráhy. Tento způsob pružného uložení umožňuje tzv rotaci kolejnice v závislosti na průhybu nosníku jeřábu od zatížení. Výsledkem je několikanásobné prodloužení životnosti kolejnic a jeřábových kol. Další výhodou je možnost stranové regulace v rozsahu podle typu přichytky a podstatné snížení vibrací a hluku od jeřábů.

• Kolejové vozy olejové vozy tažené i tažné se vyrábí v požadované nosnosti, ve standardu do 100t v rozměrech odpovídajícím potřebám zákazníka od ca 2x3m. Nad limit 100t po konzultaci. Kolejové vozy jsou vyráběny s více možnostmi napájení - kabelem - ideální do nových hal, kde se dá kabel uložit do podlahy - elektrocentrálou - používá se ve venkovních prostorech, vyjímečně v halách, kde kabel použít nejde a bateriový pohon je dražší - trakčními bateriemi - dražší varianta, ovšem bez nároku na stavební úpravy i na prostředí

• Přepravní vozy kolejové Individuální řešení pro nejrůznější transportní a technologické úkoly, včetně možnosti sdružených, dopravně technických systémů. Základní typy: - bateriové - s diesel - elektrickou centrálou - s napájením trolejí, případně kabelovým bubnem

• Přepravní vozy kolejové Individuální řešení pro nejrůznější transportní a technologické úkoly, včetně možnosti sdružených, dopravně technických systémů. Základní typy: - bateriové - s diesel - elektrickou centrálou - s napájením trolejí, případně kabelovým bubnem

• Výroba - Montážní díly kolejového svršku Naše firma vyrábí montážní díly kolejového svršku pro oblast strojárenství.