MULTICAR (i M26 – motor IVECO A VW)
Startér, věnec setrvačníku, tlumič výfuku, žhavící svíčka, brzdová čelist, chladič, lamela, talíř přítlačný, brzdový váleček přední, brzdový váleček zadní, listové péro, vložka válce.
Startér, věnec setrvačníku, tlumič výfuku, žhavící svíčka, brzdová čelist, chladič, lamela, talíř přítlačný, brzdový váleček přední, brzdový váleček zadní, listové péro, vložka válce.
Pneumatika Cargo Ultra Grip G124 má celoocelovou kostru, která se používá u nákladních vozidel, což umožňuje zvýšení nosnosti vozidla. Konstrukce pneumatiky Cargo Ultra Grip vás bezpečně provede nejhoršími nástrahami zimního počasí.Maximální hustota lamel zvyšuje výkon na sněhu, ledu či námraze.
Off Road a SUV letní pneumatika Goodyear WRANGLER MT/R je navržena tak, aby projela skrze všechny překážky.Je ideální pro jízdu v extrémním terénu.
Off Road a SUV letní pneumatika Goodyear WRANGLER F1 je ideální pro nejvýkonnější vozidla 4x4. Udržuje si dobrou odolnost i na velmi mokré silnici. Je odolná vůči aquaplaningu. Zaručuje sníženou hlučnost.
Pneumatika určená pro celoroční provoz. Podrobný popis/foto připravujeme.
Novinka 2012. UltraGrip 8 Performance je další špičková pneumatika využívající nejnovější generace vysoce účinné Goodyear 3D-BIS technologie na celém dezénu.
Novinka 2009. Nástupce dezénu Hydragrip nabízí řidičům výborný výkon při brzdění na mokru, odolnost vůči aquaplaningu a přilnavost na mokru – dokonce i u opotřebené pneumatiky. Revoluční přístup Goodyear k problémům způsobeným opotřebovanými pneumatikami se odráží v nové pneumatice OptiGrip s technologií SmartWear, která zajistí, že se v případě opotřebení běhounu objeví nové drážky a nová běhounová směs. Pneumatika OptiGrip i po 20 000 km vykazuje lepší odolnost vůči aquaplaningu při jízdě v přímém směru než konkurenční pneumatiky a po 30 000 km poskytuje na mokru o 20 % kratší brzdnou dráhu. Technologie Goodyear SmartWear spočívá v kombinaci dvou speciálních složek. První vrstva běhounové směsi je vybavena inovačním provedením vzájemně uzamykatelných 3D lamel v horní oblasti bloků pneumatiky. Stabilní středová oblast přenáší pohyby řízení přímo na vozovku, zatímco pevná oblast vnějších ramenních bloků postupně přebírá přenos sil při zatáčení. Výsledkem je rovnoměrnější rozložení tlaku do celé stopy pneumatiky, a tím lepší stabilita při řízení. V průběhu opotřebení se objevuje i druhá vrstva směsi s lamelami a drážkami. Pod povrchem běhounu jsou ukryty kanálky, které se během opotřebení odhalují. Nové drážky usnadňují efektivní odvod vody a udržují vysokou úroveň přilnavosti na mokru, stejně jako v odolnost vůči aquaplaningu po celou životnost pneumatiky.
Novinka 2009. Asymetrický dezén nabízí vynikající přilnavost a odezvu při brzdění na sněhu a ledu, vynikající jízdní vlastnosti na suchém i mokrém povrchu.
Hlavními přednostmi jsou zejména vynikající záběr i brzdění na sněhu a ledu a velmi dobrá ovladatelnost na mokré i suché vozovce. Směrový dezén, bohaté lamelování a směs běhounu obohacená silikou zaručují pneumatice optimální jízdní vlastnosti. Jako u většiny koncernových plášťů je i v konstrukci FW930 využita technologie UNI-T.
Tato pneumatika je určena zejména ekonomicky uvažujícím řidičům, zkratka FS znamená Fuel-Saver (úspora paliva dosažená sníženým valivým odporem). Je určena pro kompaktní vozy a v její kostrukci je využita technologie UNI-T AQ (Ultimate Tyre Technology Advanced Quality). Samozřejmostí je také použití siliky ve směsi běhounu.