Těžké topné oleje TOT-R2 V 1-2%S
Těžký topný olej ropného původu je směs převážně vyšších uhlovodíků, získávaná z ropy destilací případně rafinací. Může obsahovat přísady pro snížení bodu tuhnutí případně přísady pro zlepšení jiných vlastností.
Těžký topný olej ropného původu je směs převážně vyšších uhlovodíků, získávaná z ropy destilací případně rafinací. Může obsahovat přísady pro snížení bodu tuhnutí případně přísady pro zlepšení jiných vlastností.
Těžký topný olej ropného původu je směs převážně vyšších uhlovodíků, získávaná z ropy destilací případně rafinací. Může obsahovat přísady pro snížení bodu tuhnutí případně přísady pro zlepšení jiných vlastností.
Směsná motorová nafta (SMN 30) je alternativní palivo vysoké kvality pro vznětové motory vyráběné mísením standardní motorové nafty a MEŘO (obsah MEŘO min. 30 % obj.).
Směsná motorová nafta (SMN 30) je alternativní palivo vysoké kvality pro vznětové motory vyráběné mísením standardní motorové nafty a MEŘO (obsah MEŘO min. 30 % obj.).
Směsná motorová nafta (SMN 30) je alternativní palivo vysoké kvality pro vznětové motory vyráběné mísením standardní motorové nafty a MEŘO (obsah MEŘO min. 30 % obj.).
Všeobecná charakteristika: Motorové nafty jsou směsi kapalných uhlovodíků získávané z ropy destilací a hydrogenační rafinací vroucí v rozmezí 150 až 370°C. Mohou obsahovat aditiva na zlepšení užitných vlastností, jako jsou depresanty, detergenty, mazivostní přísady a inhibitory koroze. Použití: Motorové nafty se používají jako paliva pro vznětové motory nebo také jako palivo pro některé typy plynových turbin. Balení, skladování, doprava: Motorové nafty se dodávají v železničních a silničních nádržkových vozech případně produktovodem. Při skladování, dopravě a manipulaci s motorovými naftami musí být dodržována příslušná zákonná ustanovení. Dopravní značení: RID/ADR: 3/31c UN: 1202 Kemler: 30 Základní bezpečnostní údaje: Motorové nafty jsou čirou nažloutlou až žlutou hořlavou kapalinou III. třídy nebezpečnosti s bodem vzplanutí nad 55°C. Normální klima (třídy B, D, F)
Všeobecná charakteristika: Motorové nafty jsou směsi kapalných uhlovodíků získávané z ropy destilací a hydrogenační rafinací vroucí v rozmezí 150 až 370°C. Mohou obsahovat aditiva na zlepšení užitných vlastností, jako jsou depresanty, detergenty, mazivostní přísady a inhibitory koroze. Použití: Motorové nafty se používají jako paliva pro vznětové motory nebo také jako palivo pro některé typy plynových turbin. Balení, skladování, doprava: Motorové nafty se dodávají v železničních a silničních nádržkových vozech případně produktovodem. Při skladování, dopravě a manipulaci s motorovými naftami musí být dodržována příslušná zákonná ustanovení. Dopravní značení: RID/ADR: 3/31c UN: 1202 Kemler: 30 Základní bezpečnostní údaje: Motorové nafty jsou čirou nažloutlou až žlutou hořlavou kapalinou III. třídy nebezpečnosti s bodem vzplanutí nad 55°C. Normální klima (třídy B, D, F)
Topný olej těžký TOT-L , svým obchodním názvem řazený mezi těžké topné oleje, zatížený nevratnou spotřební daní 472 Kč/t. Dodnes se však pro tento produkt běžně používá označení lehký topný olej. Používá se k výrobě tepla, především v malých a středních spalovacích zařízeních s rozprašovacími hořáky.
Topný olej extralehký (TOEL), dříve nazývaný také topná nafta, je středněvroucí směs uhlovodíků vroucí převážně v rozmezí 150 až 370 °C získávaná z ropy mísením z primárních i sekundárních odsířených ropných frakcí. TOEL je vzhledem ke svému nízkému obsahu síry určen pro použití jako topné médium ve zvláště ekologicky zatížených a chráněných krajinných oblastech a pro vytápění domácností.
(čísla uvedená za názvem označují měknutí / bod penetrace) Použití: pro výrobu asfaltových izolačních pásů. Zpracování: za horka u všech materiálů dle příslušných technologických postupů a norem ČSN. Dlouhodobé skladování za horka může způsobit zvýšení bodu měknutí. Doprava: v autocisternách, které musejí být izolované, bubnové dodávky na paletách. Balení a skladování: v bubnech z ocelového vlnitého plechu o obsahu 100 kg a 200 kg (115 a 200 l) a v papírových 50 kg obalech. Dodávky se mohou uskutečnit také v autocisternách odběratele nebo přepravce. Skladují se v obalech výtokovými otvory nahoru na suchých místech, chráněných před povětrnostními vlivy. V kapalném stavu jsou uloženy v ocelových nádržích vybavených ohříváním. Kvalita se při správném skladování nemění.