MOGUL OTHP 3 Je určen jako pracovní kapalina hydrodynamických mechanismů (ATF) stacionárních i mobilních strojů; je vhodný pro automatick ... PARAMO HM 22 je určen především pro hydrostatické hydraulické mechanismy, zejména vysokotlaké, vybavené hydrogenerátory s vysokými požada ... PARAMO HM 32 je určen především pro hydrostatické hydraulické mechanismy, zejména vysokotlaké, vybavené hydrogenerátory s vysokými požada ... PARAMO HM 46 je určen především pro hydrostatické hydraulické mechanismy, zejména vysokotlaké, vybavené hydrogenerátory s vysokými požada ... PARAMO HM 68 je určen především pro hydrostatické hydraulické mechanismy, zejména vysokotlaké, vybavené hydrogenerátory s vysokými požada ... PARAMO HV 32 je určen především pro hydrostatické mechanismy, zejména vysokotlaké, vybavené hydrogenerátory s vysokými požadavky na proti ...
KONKOR 101 je určen k ochraně výrobků ze železných kovů proti atmosférické korozi. Používá se ke konzervaci a mazání zbraní, přístrojů, j ... KONKOR 103 je určen k ochraně výrobků ze železných kovů proti atmosférické korozi. Lze ho v zásadě používat všude tam, kde se používá KON ... KONKOR 210 /10 Je určen pro dočasnou ochranu výrobků ze železných i neželezných kovů proti atmosférické korozi. Současně má schopnost vytěsňovat vodu z ... KONKOR 222 /10 Je určen pro dočasnou ochranu výrobků ze železných i neželezných kovů proti atmosférické korozi. Současně má schopnost vytěsňovat vodu z ... KONKOR 268 /10 Je určen pro dočasnou ochranu výrobků ze železných i neželezných kovů proti atmosférické korozi. Současně má schopnost vytěsňovat vodu z ... KONKOR 437 /10 Moderně koncipovaná vodou ředitelná syntetická konzervační kapalina se širokým spektrem užitných vlastností. Snadno se nanáší a tvoří ten ...
Těžký topný olej ropného původu je směs převážně vyšších uhlovodíků, získávaná z ropy destilací případně rafinací. Může obsahovat přísady pro snížení bodu tuhnutí případně přísady pro zlepšení jiných vlastností.
Těžký topný olej ropného původu je směs převážně vyšších uhlovodíků, získávaná z ropy destilací případně rafinací. Může obsahovat přísady pro snížení bodu tuhnutí případně přísady pro zlepšení jiných vlastností.
Těžký topný olej ropného původu je směs převážně vyšších uhlovodíků, získávaná z ropy destilací případně rafinací. Může obsahovat přísady pro snížení bodu tuhnutí případně přísady pro zlepšení jiných vlastností.
Směsná motorová nafta (SMN 30) je alternativní palivo vysoké kvality pro vznětové motory vyráběné mísením standardní motorové nafty a MEŘO (obsah MEŘO min. 30 % obj.).
Směsná motorová nafta (SMN 30) je alternativní palivo vysoké kvality pro vznětové motory vyráběné mísením standardní motorové nafty a MEŘO (obsah MEŘO min. 30 % obj.).
Směsná motorová nafta (SMN 30) je alternativní palivo vysoké kvality pro vznětové motory vyráběné mísením standardní motorové nafty a MEŘO (obsah MEŘO min. 30 % obj.).
Všeobecná charakteristika: Motorové nafty jsou směsi kapalných uhlovodíků získávané z ropy destilací a hydrogenační rafinací vroucí v rozmezí 150 až 370°C. Mohou obsahovat aditiva na zlepšení užitných vlastností, jako jsou depresanty, detergenty, mazivostní přísady a inhibitory koroze. Použití: Motorové nafty se používají jako paliva pro vznětové motory nebo také jako palivo pro některé typy plynových turbin. Balení, skladování, doprava: Motorové nafty se dodávají v železničních a silničních nádržkových vozech případně produktovodem. Při skladování, dopravě a manipulaci s motorovými naftami musí být dodržována příslušná zákonná ustanovení. Dopravní značení: RID/ADR: 3/31c UN: 1202 Kemler: 30 Základní bezpečnostní údaje: Motorové nafty jsou čirou nažloutlou až žlutou hořlavou kapalinou III. třídy nebezpečnosti s bodem vzplanutí nad 55°C. Normální klima (třídy B, D, F)
Všeobecná charakteristika: Motorové nafty jsou směsi kapalných uhlovodíků získávané z ropy destilací a hydrogenační rafinací vroucí v rozmezí 150 až 370°C. Mohou obsahovat aditiva na zlepšení užitných vlastností, jako jsou depresanty, detergenty, mazivostní přísady a inhibitory koroze. Použití: Motorové nafty se používají jako paliva pro vznětové motory nebo také jako palivo pro některé typy plynových turbin. Balení, skladování, doprava: Motorové nafty se dodávají v železničních a silničních nádržkových vozech případně produktovodem. Při skladování, dopravě a manipulaci s motorovými naftami musí být dodržována příslušná zákonná ustanovení. Dopravní značení: RID/ADR: 3/31c UN: 1202 Kemler: 30 Základní bezpečnostní údaje: Motorové nafty jsou čirou nažloutlou až žlutou hořlavou kapalinou III. třídy nebezpečnosti s bodem vzplanutí nad 55°C. Normální klima (třídy B, D, F)
