GLOBALTRANS je prepravník áut konštruovaný na ťahač. Nesklápacie, hydraulicky zdvíhane stĺpiky je možné kombinovať so sklopnými (seezers) podľa potreby. Toto vozidlo môže prepravovať rozne typy a počet vozidiel ako napríklad 3 vozidlá Iveco Daily, alebo aj 10 vozidiel Renault Megane.
Floatmax je náves určený výhradne na prepravu sklenených tabúľ. Zvislé uloženie náprav umožnuje nakladanie vysokých sklenených tabúľ a vnútorná kotviaca konštrukcia s ochrannou vonkajšou nadstavbou poskytujú prepravovanému tovaru maximálnu možnú ochranu pred poškodením.
Timbermax je dvojnápravový rozťahovací náves vhodný na prepravu dreva, guľatiny a rôznych potrubí. Rám návesu je osadený klanicami na bezpečné ukotvenie nákladu.
Prefamax je špeciálny náves určený na prepravu betónových prefabrikátov. Zvislé uloženie náprav otvára stredový priestor na umožnenie nakladania vysokých betónových platní. Koncept naloženia prefabrikátov na odpojenú ložnú plochu a až následné zacúvanie a ukotvenie podlahy k podvozku umožňuje pohodlnú manipuláciu a ukotvenie tovaru.
Cargomax je nerozťahovateľný plošinový náves s 3 až 7 nápravami, určený hlavne na prepravu žeriavových záťaží a podobných výškovo a dĺžkovo nenáročných, ale nadmerne ťažkých produktov a zariadení.
Variomax je určený na extrémne náklady. Modulárny podvalník má zadné nápravy s hydraulickou kompenzáciou a predný nápravový vozík ukotvený medzi labutím krkom a ložnou plochou. Táto koncepcia a rôzne možnosti vyhotovenia ložnej plochy ho robia vhodným na prepravu takmer akéhokoľvek nadrozmerného nákladu.
Multimax je najbežnejšie používaným typom podvalníka na prepravu nadrozmerných nákladov a mechanizmov. Dlhá ložná plocha za labutím krkom a zadná skosená časť s nájazdovými rampami umožňuje pohodlnú manipuláciu a nakladanie strojov, mechanizmov a nadrozmerných vozidiel a nákladov. Náves môže mať 3 až 9 náprav a môže byť roztiahnuteľný až do dĺžky 48m. Bohatá doplnková výbava umožňuje prispôsobiť náves konkrétnemu prepravovanému zariadeniu alebo technológii.
BIGA je silocisternový náves s nesklápacou nadstavbou . Maximálny objem je 32 m3, čo je vynikajúcou alternatívou k valníkovej silocisterne pre zvýšenie kapacity prepravy. Spojením prívesu a nadstavby je tak možné dosiahnuť celkovú kapacitu 57 m3. Možnosti využitia prívesu a samotná manipulácia s ním pritom ďaleko prevyšujú bežne používané návesové jednotky.
CMA je označenie pre stacionárnu nadstavbu na valníkové vozidlo. Táto nadstavba može mať niekolko nezávislých komôr a je teda možné naraz prepravovať niekoľko druhov tovaru. Nespornou výhodou takejto nadstavby je bezpečnosť pri vypúšťaní produktu, kedže nepotrebuje sklápanie. Maximálny objem silocisterny je pritom až 25 m3.
CRA je nadstavba na prepravu sypkých a práškových hmot. Je to sklápacia, jednokomorová nadstavba určená na prepravu jedného druhu produktu. Jednoduchá valcová koncepcia dáva priestor pre maximálny objem až 31 m3 a stále zaujímavú cenu. Samotnú cisternu je možné doplniť o elektrohydraulický systém sklápania a vzduchový kompresor pre tlakové vypušťanie.
