Systémový obal pro motocykl
- Zavádění ve stávajícím výrobním cyklu
- Nákladná montáž, přibíjení a uzavírání stávajících dřevěných obalů
- Použití velkého množství jednotlivých komponentů obalu
- Zdlouhavý proces vybalování u zákazníka
- Zlepšení vzhledu obalu
- Náklady na obal, resp. na manipulaci s ním, jsou příliš vysoké
- Obal musí být konstruován pro transport jako námořní zásilka, nákladními automobily a letecky
Řešení:
- Přepravní a skladový obal sestávající z kombinace vlnité lepenky a dřeva pro mezinárodní jednosměrnou zásilku s přidanou kapsou na malé díly
- Dosažení co nejvyšších nosností (>10 t) při nízké hmotnosti obalu
- Jednoduché a rychlé sestavení obalu bez techniky spojování na pásu, při současném zvýšení bezpečnosti práce
- Možnost nedestruktivního otvírání a uzavírání obalu (např. celní odbavení)
- Pokles dílčího množství v obalu a tím i pokles nákladů na manipulaci také na příjmu zboží
- Realizace 1:1 ve stávajícím výrobním cyklu
- Obal se z důvodu úspory místa dodává částečně připravený, odladěný na množství výrobků
- Úspora surovin náhradou hlavních dřevěných dílů za vlnitou lepenku (ca. 910 t dřeva/rok)
- Snížení nákladů na obal