Zdvižné plošiny
Dodávají se v různém provedení, pojízdné nebo pevné, mohou být opatřeny výsuvnou nebo sklápěcí plošinkou rozšiřující dosah obsluhy.
Provedení je buď pro normální prostředí nebo do výbušného prostředí pro lakovny.
Pálení: - Pálící centrum CNC Vanad Arena umožňuje pálení výpalku o rozměrech 2500 x 6000 mm do tloušťky materiálu 250 mm. Stroj je osazen čtyřmi hořáky s technologií kyslík-propan a jedním plazmovým hořákem. Technologie pálícího stroje nám umožňuje garantovat přesnost výpalku dle DIN 23 10 s čistým a hladkým povrchem. - Pálící centrum CNC VANAD PROXIMA umožňuje pálení výpalku o rozměrech 2000 x 6000 mm do tloušťky materiálu 15 mm včetně nerezových materiálů. Plazmový stroj je osazen přesnou plynovou plazmou KJELLBERG, u níž garantujeme přesnost pálení ± 0,3 mm. Ohýbání: - Na programovatelném ohraňovacím lise CNC o výtlaku 110 tun s délkou lišty 3000 mm a s třemi řízenými osami se ohýbají rozvinuté tvary výrobků. V rámci kooperací a služeb jsou ohýbány výrobky dle požadavků zákazníků. Svařování: Touto metodou se svařují převážně tenčí materiály jako hliník, nerez, měd a mosaz - kořenové vrstvy i vzhledové svary. Používají se plyny argon, argon-helium v poměru 50 % - 30%. Využití : - odlitky v automobilovém průmyslu - komponenty na průmyslové jednoúčelové stroje (nároky na malou hmotnost) - opravy hliníkových tlakových nádrží (automobilový návěs na cement) - výroba olejových nádrží (nároky na malou hmotnost) Tryskání a metalizace: - K tryskání v tryskacím boxu o velikosti 2,3 x 3,7 x 6,5 m (v x š x d) je používána ocelová drť. Tato povrchová úprava se provádí u výpalků před svařením, hotových svařenců, plechů a tyčového materiálu a garantuje tak vysoce kvalitní zakotvení další povrchové úpravy - žárové metalizace kovu nebo lakování. Žárová metalizace je prováděna slitinou zinku a hliníku (Zinacor) nebo samotným hliníkem. Metalizace je určena k povrchové ochraně ocelových výrobků před korozí s následnou možností povrchové úpravy lakováním. Lakování: - Zpracované výrobky se dále povrchově upravují. Ocelové dílce jsou otryskány ocelovou drtí, případně šopovány slitinou zinku a hliníku (Zinacor) nebo hliníkem. Všechny výrobky jsou dokonale odmaštěny a očistěny. Poté se provádí nástřiky barev podle požadavku zákazníka v provedení disperzní akrylátový jednosložkový nástřik nebo dvousložkový epoxy-akrylátový nástřik v barevných odstínech podle normy RAL. Lakovna je osazena stříkacím boxem (KOVOFINIŠ Ledeč nad Sázavou) o rozměru 4,5 x 2,5m. Stříká se buď tlakovým vzduchem, nebo bezvzduchovým vysokotlakovým zařízením - 150bar (TITAN). Lakovna je vybavena automatickým řízením teploty a vlhkosti dosoušecího prostoru lakovaných výrobků.
Použití: - kovový dílec s všeobecně známým použitím, výjimečný svým tvarem, umožňuje lepší osové nastavení, samotné navaření a pevnější spojení oproti běžným pantům, prezentuje se výborným poměrem ceny a kvality, vychází vstříc požadavkům odběratelů co se týče technických a termínových otázek. Konstrukční varianty: - provedení pantu bez maznice - provedení pantu s kulovou maznicí přímou (f 6,5) Materiálové provedení: - základní provedení vyrobeno z materiálu ČSN 11 373 (st37/ Fe360B) - provedení včetně mosazné podložky (materiál ČSN 423223.31) - provedení s mosazným čepem a podložkou (materiál ČSN 423223.31) - nerezové provedení vyrobeno z materiálu ČSN 17 240 (AISI 304) - pant včetně mosazné podložky (materiál ČSN 423223.31)
Účel použití: - Filtrační zařízení slouží k odloučení tuhých emisí vznikajících při termickém dělení materiálu plazmou a plamenem od sekčního pálícího stolu případně k centrálnímu odsávání svařovacích dýmů. Popis: - Prachem nasycená vzdušnina je přivedena do předodlučovací sekce, kde vlivem gravitační předfiltrace dochází k odloučení hrubých nečistot. Dále správným usměrněním a zpomalením rychlosti proudu prochází znečištěná vzdušnina skrz filtrační medium, kde metodou povrchové filtrace dochází k odloučení zbytkových nečistot. Následně proudí přefiltrovaný vzduch přes integrovaný ventilátor na výstup filtru. Aby filtrace mohla pracovat nepřetržitě, musí být filtrační patrony regenerovány protiproudem tlakového vzduchu. Tlakový ráz vzduchu zajistí porušení a odfouknutí zvnějšku usazené vrstvy prachu. Tento nepřetržitý proces regenerace inteligentně vyhodnocuje a na základě diference podtlaku před a za filtrem ovládá řídící jednotka. Ta zajišťuje regeneraci vždy jen u části filtračních patron a umožňuje, aby ostatní filtry plnily svou funkci. Míra filtrace umožňuje rekuperaci tepla vypouštěním přefiltrovaného vzduchu zpět na pracoviště. Konstrukce hlavní sběrné nádoby umožňuje snadný odvoz, výměnu a uskladnění odfiltrovaného materiálu v PE pytlích.
Protihluková opláštění jsou vyvíjena a vyráběna dle požadavků zákazníků nebo dle dodané výkresové dokumentace. Dodávky se člení do třech skupin. * Dodávka v základních podskupinách včetně protihlukových izolací a finálního laku, kde je montáž výrobku prováděna zákazníkem (Bredenoord Holandsko, Endress Německo) * Dodávka kompletní výroby včetně základní montáže agregátu ( Elteco ČR) * Vývoj, konstrukce, výroba a montáž dle požadavků zákazníka (Clasal Belgie) Opláštění agregátů jsou odhlučněna dle požadavků zákazníka na hodnotu od 68 až 80 dB a vyráběna jsou v různých základních materiálových variantách a to: - ocelový plech - ocelový žárově pozinkovaný plech - ocelový galvanicky pozinkovaný plech - celohliníkové provedení včetně palivové nádrže (ocelový je pouze spojovací mat.)
Naše společnost působí na českém trhu již od roku 1991. Jsme menší, ale perspektivní firma s dlouholetými zkušenostmi v oblasti dopravní, manipulační techniky včetně skladových systémů na klíč. Nabízíme služby spojené s přípravou návrhu, konstrukce, výroby, montáže až po konečnou instalaci zařízení u zákazníka včetně pozáručního servisu. Nabízené služby: - Dopravníky, dopravníkové systémy - Podvěsná doprava - Automatizovaná podvěsná doprava (nezávislý vozík) - Automatizovaná pozemní kolejová doprava (nezávislý vozík) - Jednoúčelové stroje a zařízení - Automatický transportér - Automatický regálový zakladač Konstrukční provedení navrhujeme dle požadavků a přání zákazníka. Při konstrukci námi dodávaných dopravníků, dopravníkových systémů a jednoúčelových strojů nejčastěji využíváme hliníkové profily (Nikai s.l.) nebo ocel (s povrchovou úpravou) či nerezovou ocel. Všechna naše zařízení dodáváme s kompletním záručním i pozáručním servisem.
Podlahové dopravníky jsou vhodné pro linky povrchové úpravy, výrobní linky a technologickou dopravu. Jsou nenáročné na údržbu. Břemeno je uloženo na samostatném vozíku, jehož unášeč je zasunut do tažného řetězu dopravníku. Dopravník zajišťuje pohyb vozíků, ten může být plynulý nebo taktovaný. Systém umožňuje zařazení výhybek pro větvení dráhy a vytvoření zásobníků. Nosnost vozíku, počet vozíků a délku dopravníku je nutné navrhnout tak, aby nebyl překročen povolený tah v řetězu dopravníku.
Kladkostrojové drážky se liší tím, že břemeno je zavěšeno na kladkostroji s pojezdem, jehož pohyb zajišťuje obsluha tím, že jej tlačí dle potřeby nebo může být kladkostroj vybaven elektrickým nebo pneumatickým pojezdem. Pak je pojezd ovládán stejně jako zdvih tlačítky z ovládání visícího přímo na kladkostroji nebo pevně zabudovaného. Celý systém může být i různým způsobem automatizován. Dodáváme i kladkostroje v nevýbušném provedení. Systém umožňuje zařazení výhybek pro větvení dráhy.
Podvěsné drážky jsou vhodné pro linky povrchové úpravy, výrobní linky, technologickou dopravu i skladování. Jsou nenáročné na údržbu. Břemeno je zavěšeno na samostatném vozíku, jehož pohyb zajišťuje obsluha tím, že je tlačí dle potřeby. Systém umožňuje zařazení výhybek pro větvení dráhy, vytvoření zásobníků a spouštěcích míst. Pro pohyb vozíků na místech, kde nemůže být obsluha, například v sušících kabinách se používají lokální pohony - přesuvníky. Typ dopravníku RDZ C53: - Nosnost vozíku 50 kg - Nosnost vozíkové jednotky 100kg - Nosnost 1 m dráhy 100kg - Standardní rádius oblouku 600 mm Typ dopravníku RDZ O120: - Nosnost vozíku 100 kg - Nosnost vozíkové jednotky 200kg - Nosnost 1 m dráhy 200kg - Standardní rádius oblouku 600 mm Typ dopravníku RDZ U100: - Nosnost vozíku 250 kg - Nosnost vozíkové jednotky 500kg - Nosnost 1 m dráhy 500kg - Standardní rádius oblouku 600 mm
Dopravníky jsou vhodné pro linky povrchové úpravy, výrobní linky, technologickou dopravu a skladování. Jsou tiché a nenáročné na údržbu. Umožňují překonávat převýšení, jejich pohyb je plynulý s měnitelnou rychlostí. Břemena jsou zavěšena na vozících a ty jsou poháněny unašeči hnacího řetězu. Vozíky s břemeny můžeme zastavit na pracovištích pomocí zarážek, akumulovat je za sebou a v zadaném taktu pak přejíždějí z jedné do druhé. Pomocí výhybek můžeme trasu podle potřeb technologie větvit a zase spojovat, vytvářet zásobníky. Nosnost dopravníku roste, když se břemena zavěsí na více vozíků současně.
Dopravníky jsou vhodné pro linky povrchové úpravy, výrobní linky a technologickou dopravu. Jsou tiché a nenáročné na údržbu. Umožňují překonávat převýšení, jejich pohyb může být plynulý s měnitelnou rychlostí nebo taktovaný, kdy břemena stojí na pracovištích a v zadaném taktu přejíždějí z jednoho na druhé. Břemena jsou zavěšena na unašečích přímo na řetězu. Proto se všechna břemena pohybují současně s konstantní roztečí. Nosnost dopravníku roste, když se břemeno zavěsí na více jezdců současně.