Kuželíkové ložiská
Kuželíkové ložiská majú na vnútornom a vonkajšom krúžku kužeľovú obežnú dráhu, v ktorej sú usporiadané kuželíky. Táto konštrukcia kuželíkových ložísk sa osvedčila predovšetkým pre zachytenie kombinovaných (axiálnych i radiálnych) zaťažení. Axiálna únosnosť ložísk do značnej miery závisí na stykovom uhle ?, ktorý zodpovedá uhlu obežnej dráhy vonkajšieho krúžku. Čím väčší je uhol, tým vyššia je axiálna únosnosť. Veľkosť uhlu sa vyjadruje výpočtovým súčiniteľom e (viď tabuľky ložísk). Čím vyššia je hodnota e, tým väčší je stykový uhol a tým vhodnejšie je ložisko pre zachytenie axiálneho zaťaženia. Kuželíkové ložiská majú spravidla rozoberateľnú konštrukciu, tzn. že vnútorný krúžok s klietkou a kuželíkmi tvoria celok, ktorý je možné montovať nezávisle na vonkajšom krúžku. - jednoradové kuželíkové ložiská - párované jednoradové kuželíkové ložiská - dvojradové kuželíkové ložiská - štvorradové kuželíkové ložiská Použitie: - Ložiskové jednotky pre osobné automobily - Ložiskové jednotky pre nákladné automobily - Železničné ložisková jednotky pre nápravy koľajových vozidiel
🏢
Ing. Ivan Kupčok - DIAGO s.f.
Strojárenstvo, stroje, priemysel