Námedzník
Slúži na označenie miesta v priestore výhybky, kam ešte môžu zasahovať železničné vozne.
Nástupištný prvok L
V súčasnosti sa vyrábajú tri druhy: 1. NP - I 950/600 v dvoch prevedeniach: - s absorbérom NP - I - A 950/600 (zvuková pohltivosť A3) - bez absorbéra NP - I 950/600 2. NP – L 600/450 (950/750) 3. NP – U 900/730 Sú vhodné na použitie do zastávok aj do staníc. Ukladajú sa buď na monolitický alebo na prefabrikovaný základ. Rozmery prefabrikovaného základu sa prispôsobia konkrétnym požiadavkám objednávateľa, v závislosti od hĺbky založenia nástupišťa. Spojenie prefabrikovaného základu s nástupištným prvkom je zabezpečené kotevným trnom. Výhodou tohto spôsobu zakladania je odstránenie mokrého procesu, urýchlenie a zjednodušenie výstavby a tým aj skrátenie výluk. Na nástupištné prvky sa ukladajú konzolové nástupištné dosky - K 145, 150, 230 alebo atypická, resp. zámková dlažba dvoma spôsobmi: 1. za nástupištný prvok — NP - I do ozubu, ktorý je v hlave prvku, NP - L do vrstvy podsypu 2. priamo na hlavu prvku, s vyložením konzolovej dosky (NP - I, NP - L, NP - U) Konzolové dosky sa spájajú s nástupištnými prvkami ľahko rozoberateľným zámkom osadeným v spodnej časti dosky. Jedná sa o „C“ profil, do ktorého sa vkladá upínacia rektifikačná skrutka. Zo zadnej strany konzolových dosiek sú taktiež osadené dve hmoždiny, ktoré slúžia na spojenie dosiek medzi sebou rozoberateľným zámkom. Konzolové dosky sú vybavené varovným pruhom a vodiacim pruhom pre slabozrakých a nevidomých. Výstražné žlté pásy si odberateľ podľa miesta zabudovania realizuje sám. Ukončenie nástupištia je riešené šikmou rampou, v požadovanom sklone. Pri atypickej šírke nástupišťa sa vyrobia aj atypické konzolové dosky, príp. dosky s otvorom pre šachtový poklop a pod. Súbory v DWG formáte si môžete stiahnuť kliknutím na NP-L 600/450, resp. NP-L 900/750.
