Hydraulické servořízení
Hydraulické servořízení je součástí systému řízení nákladních automobilů, autobusů, trolejbusů a účelových vozidel. Slučuje funkci mechanické převodky řízení s hydraulickým posilovačem.
Pohyb od volantu je přes nástavbu slopku a klouby přenášen na vřeteno servořízení. Šroubovým převodem s oběhem kuliček se pohyb přenáší přes píst dvojčinného přímočarého hydromotoru s ozubeným převodem na hlavní páku řízení a dále přes mechanismus řízení vozidla na řízená kola. Šroubový převod s pravým nebo levým stoupáním ovlivňuje směr výkyvu hlavní páky řízení s ohledem na smysl otáčení volantem.
Jednotlivé typy hydraulického servořízení se vyrábějí v několika druzích provedení, lišících se výstupním kroutícím momentem, převodovým poměrem, smyslem stoupání závitu, upínací plochou a s možností umístění výstupní hřídele.
Dle požadavku zákazníka je možno dodat k servořízení i hlavní páku řízení, teleskopický sloupek řízení a sloupek volantu.
Pohyb od volantu je přes nástavbu slopku a klouby přenášen na vřeteno servořízení. Šroubovým převodem s oběhem kuliček se pohyb přenáší přes píst dvojčinného přímočarého hydromotoru s ozubeným převodem na hlavní páku řízení a dále přes mechanismus řízení vozidla na řízená kola. Šroubový převod s pravým nebo levým stoupáním ovlivňuje směr výkyvu hlavní páky řízení s ohledem na smysl otáčení volantem.
Jednotlivé typy hydraulického servořízení se vyrábějí v několika druzích provedení, lišících se výstupním kroutícím momentem, převodovým poměrem, smyslem stoupání závitu, upínací plochou a s možností umístění výstupní hřídele.
Dle požadavku zákazníka je možno dodat k servořízení i hlavní páku řízení, teleskopický sloupek řízení a sloupek volantu.
