Navažovací systém je určen pro navažování práškových aditiv do betonových směsí v betonárnách (např.barevné pigmenty při výrobě barevného betonového zboží) nebo pro navažování komponent pro mísiče při výrobě stavebních hmot (např.tmely, spárovací hmoty apod.) Navažovací systém lze využít pro navažování směsí libovolných sypkých, práškových, nelepivých medií, např. krmivových směsí, potravinářských směsí (verze v nerez provedení). Systém se skládá ze čtyř shodných zásobníkových jednotek vybavených dvoustupňovými pneumatickýmí dávkovači. Zásobníky jsou opatřeny v horní části otvorem umožňujícím jejich plnění z přepravních vaků big bagů . Jsou vybaveny pasivními filtry pro čistění vytlačované vzdušiny a pneumatickými vibračními jednotkami. Výpady z dávkovačů jsou zaústěny do navažovacího uzlu sestávajícího z nosného rámu, komorového podavače opatřeného násypkou a zavěšeného na tenzometrickém snímači síly. Násypka je ukončena uzávěrem s pneumatickým ovládáním, který současně uzavírá i vstup do komorového podavače. Prostor mezi dávkovači a horním okrajem násypky je utěsněn tkaninovým krytem zabraňujícím úniku jemných částic dávkovaných látek do okolního prostoru. Zásobníkové jednotky jsou umístěny na nosné rámové konstrukci opatřené dvěma pochůznými plošinami, sloužícími rovněž pro ukládání transportních rámů se zavěšenými přepravními vaky. Komorový podavač je vybaven systémem vnitřních trysek napojených přes pneumaticky ovládaný ventil na zásobní vzdušník. Na výstupu je přes pružný člen připojen k transportnímu potrubí. Potrubí je zaústěno do míchačky výstupním dílem zajišťujícím, aby byla celá navážená dávka přepravena přímo do míchané směsi s minimálními možnými ztrátami. Navažovací systém je dále vybaven zařízením pro jeho čistění v případě změny navažovaných komponent. Toto zařízení se skládá ze samostatného zásobníku pro skladování čistícího media opatřeného pneumatickým dávkovačem. Je uloženo na nosné konstrukci spolu se zásobníkovými jednotkami. Součástí dávkovacího systému jsou rovněž transportní rámy pro manipulaci s vaky. Navažovací a dávkovací systém je vybaven samostatnou řídící elektronickou jednotkou, kterou lze obsluhovat buď z čelního panelu nebo z řídícího pultu ve velíně.
Navažovací a dávkovací systém je určen pro navažování a pneumatickou dopravu jednotlivých dávek práškových barev. Systém se skládá nosného rámu opatřeného ze tří stran otevíratelnými stěnami. Čtvrtá strana je pevná a je v ní umístěn rozvaděč elektrického a pneumatického ovládání. Rovněž je zde umístěna řídící programovatelná jednotka pomocí které lze nastavit jednotlivé dávky a režimy provozu zařízení. Jednotku lze obsluhovat z čelního panelu, nebo z řídícího pultu nadřazeného systému. V horní části konstrukce je navažovací systém vybaven dvěma až osmi (podle požadavků zákazníka) shodnými dávkovacími jednotkami, vybavenými na výstupu dvoustupňovými pneumatickýmí dávkovači. Dávkovací systém je v horní části opatřen vstupními hrdly umožňujícími připojení např. přepravních vaků big bagů . Výpady z dávkovačů jsou zaústěny do navažovacího uzlu sestávajícího z nosného rámu, komorového podavače opatřeného násypkou a zavěšeného na tenzometrickém snímači síly. Násypka je ukončena uzávěrem s pneumatickým ovládáním, který současně uzavírá i vstup do komorového podavače. Prostor mezi dávkovači a horním okrajem násypky je utěsněn tkaninovým krytem zabraňujícím úniku jemných částic dávkovaných látek do okolního prostoru. Dávkovače jsou upevněny na nosné konstrukci zařízení. Komorový podavač je vybaven systémem vnitřních trysek napojených přes pneumaticky ovládaný ventil na přívod tlakového vzduchu. Na výstupu je přes ventil a pružný člen připojen k transportnímu potrubí. Navažovací systém je možno doplnit zařízením pro čistění dopravního potrubí od případných nálepů. Kompaktní celek je snadno manipulovatelný vysokozdvižným vozíkem, nebo jeřábem.
Zařízení bylo vyvinuto pro kontinuální vážení a dávkování zrnitých materiálů v uzavřených ( prachotěsných )technologických systémech. Pracuje na principu změny hybnosti materiálu přiváděného na vážní skluz.Ta je úměrnározdílu vektorů rychlosti přitékajícího a odtékajícího materiálu a hmotnostnímu toku. Vzájemné působení vyvolává reakční sílu na vážící skluz, jejíž horizontální složka je měřena čidlem, které ji převádí na výstupní signál.Vlastní váha sestává z kovové skříně s odnímatelnými víky. Uvnitř je umístěn vážní skluz. Jeho speciální zavěšeníumožňuje přesné vážení i v intenzivně odsávaných systémech bez ovlivnění přesnosti. Snímací čidlo je u vah proteploty materiálu do 50°C situováno uvnitř váhy, pro vyšší teploty vně ve speciálním držáku. Použití Vážení a dávkování práškových a granulovaných materiálů, plnění vagonů, autocisteren, mezioperační kontrola tokumateriálu, (např.vážení množství vratné krupice v mlýnicích cementu), určující zařízení při kontinuálním vytvářenísměsných produktů a pod. Výhody Kompaktní konstrukce, vysoká spolehlivost, nenáročná údržba, technologická přesnost (v rozsahu 50 ÷ 100% Qjm do 1%), prachotěsnost, snadná kalibrace.
Podavač je konstruován pro podávání a vážení, případně dávkování zrnitých hmot skladovaných v silech nebo zásobnících. Materiál je přiváděn výsypkou sila na vymezenou část podavače podepřenou válečky tak, aby byl eliminován vliv tlaku materiálu. Provedení výsypky a její výška nad pasem zajišťují samouzavírání toku materiálu. Přední čelo výsypky (ve směru odebírání materiálu) je opatřeno stavitelným hradítkem umožňujícím nastavit výšku a tvar figury na podavači. Rovněž boční tvar výsypky je řešen tak, aby nedocházelo k propadávání dopravovaného materiálu a k vydírání pasu pod bočním vedením. Materiál je vynášen pasem a vážen vážní stolicí odavače. Kromě vážení pasu je snímána i jeho rychlost. Tok materiálu je úměrný zatížení vážní stolice a rychlosti pasu. Elektronická jednotka podavače zajišťuje ve spolupráci s frekvenčním měničem motoru dopravu zadaného množství materiálu nebo další požadované parametry podle potřeby zákazníka. Spolupracuje rovněž v případě potřeby s nadřízeným řídícím systémem. Použití Vážení a dávkování práškových nebo granulovaných materiálů, podávání do mlýnů, výroba směsí apod. Výhody Kompaktní konstrukce, spolehlivost, vysoká přesnost, bezporuchový provoz, snadné nastavení parametrů.
Motor Traktory Proxima sú poháňané vlastnou radou motorov ZETOR, ktoré spĺňajú emisnú normu TIER III a vyznačujú sa nízkymi nákladmi a spoľahlivosťou. Prevodovka Traktory sú štandardne vybavené plne synchronizovanou prevodovkou 10+2. U novej rady traktorov byla zlepšená ergonómia riadiach pák a ovládania PTO. Na prianie: - Reverzačná prevodovka 12 + 12 - Plazivé rychlosti 20 + 4 Predná hnaná náprava Modelová rada traktorov Proxima je montovaná s prednou nápravou Carraro 20.16 a novou konzolou slúžiacou súčasne ako držiak predného závažia. Nové skupiny umožňujú 20% zvýšenie únosnosti prednej hnanej nápravy. Traktory Proxima sú na prianie vybavené čelným trojbodovým záväsom a čelným vývodový hriadeľom Zuidberg. Zdvihová sila čelného závesu 2300 kg Čelný VH je konštrukčne riešený s mokrou lamelovou spojkou a s elektropneumatickým ovládaním. Max. prenášaný výkon čelného VH je 60kW Koncovka čelného VH má 21 drážok, alternatíva 6 drážok Otáčky čelného VH sú na prianie ľavotočivé alebo pravotočivé Kapotáž Traktory majú nový design s výklopnou kapotou, ktorá umožňuje jednoduchšiu servisovateľnosť a údržbu motorov. Nový design prináša nové osvetlenie. Kabína - Palivová nádrž s objemu 78 l (na prianie) - Pové stupačky - Batéria umiestnená pod podlahou kabíny Podvozok Rozšířený sortiment pneu na prianie: - 540/65R34 - 520/70R34 - 600/65R34
Nová modelová rada Proxima Power sa riadi do strednej výkonovej kategórie traktorov, ktorá spĺňa vzrastajúce potreby zákazníkov na mnohostranné využitie, komfort, bezpečnosť a produktivitu. Motor Modelová rada Proxima Power je poháňaná vlastnou radou preplňovaných motorov ZETOR, ktoré spĺňajú emisný stupeň III. Motory sú konštruované tak, aby dosahovali max. výkon, spoľahlivosť a ekonomickú prevádzku v rôznorodých podmienkach. Prevodovka Traktory Proxima Power sú vybavené novou koncepciou reverzačnej prevodovky 24 + 24 s trojstupňovým násobičom a elektrohydraulickým riadením reverzácie pod zaťažením ovládané páčkou umiestnenou na lavej strane pod volantom. Tento systém umožňuje vodičovi ovládať traktor bez používania pedálu spojky. Zadný vývodový hriadeľ je ovládaný elektrohydraulicky s otáčakami 540/1000 a na prianie 540/540E. - Traktory Proxima Power sú na prainie vybavené čelným trojbodovým závesom a predným vývodovým hriadeľom Zuidberg - Zdvihová sila čelného závesu 2300 kg - Čelný VH je konštrukčne riešený s mokrou lamelovou spojkou a elektropneumatickým ovládaním - Max. prenášaný výkon čelného VH je 60kW - Koncovka čelného VH má 21 drážiek, alternativne 6 drážek - Otáčky predného VH sú na prianie levotočivé alebo pravotočivé Kabína Kabína traktorov je bezpečnostná, priestranné dvere tvoria kabínu veľmi dobre prístupnú. Všetky ovládacie prvky sú ergonomicky rozmiestnené a sú príjemné pre obsluhu, displeje sú dobre čitateľné. Súhrnný charakter kabíny: Integrovaný kryt ovládacích prvkov hydrauliky s odkladacím priestorom, zásuvkou a zapaľovačom Nová strecha kabíny Vysoko odolné materiály v interiéry Palivová nádrž 175 l Výkonné pracovné svetlá Podvozok Rozšířený sortiment pneu na prianie: - 540/65R34 - 520/70R34 - 600/65R34
Jedná sa o traktory strednej výkonovej kategórie s dôrazom na jednoduchú obsluhu, vysokú životnosť, nízke náklady a univerzálnosť. Motor Traktory Proxima sú poháňané vlastnou radou motorov ZETOR, ktoré spĺňajú emisnú normu TIER III a vyznačujú sa nízkymi nákladmi a spoľahlivosťou. Motory sú konštruované s viskóznou spojkou ventilátoru. Prínosom je ekonomický chod a znížená hlučnosť. Prevodovka Prevodovka je mechanická, plne synchronizovaná, reverzačná s počtom prevodových stupňov 16 vpred a 16 vzad. Výkon odoberaný zo zadného vývodového hriadeľa zaisťuje mokrá viaclamelová spojka. Traktory Proxima sú na prianie vybavené čelným trojbodovým záväsom a čelným vývodový hriadeľom Zuidberg. Zdvihová sila predného závesu 2300 kg Predný VH je konštrukčne riešený s mokrou lamelovou elektrohydraulicky ovládanou spojkou Max. prenášaný výkon čelného VH je 60kW Koncovka čelného VH má 21 drážok, alternatíva 6 drážok Otáčky čelného VH sú na prianie ľavotočivé alebo pravotočivé Kapotáž Traktory majú nový design s výklopnou kapotou, ktorá umožňuje jednoduchšiu servisovateľnosť a údržbu motorov. Nový design prináša nové osvetlenie a rozširuje počet pracovných svetlometov. Kabína Kabína traktorov je vybavená ergonomicky umiestnenými ovládacími prvkami, prehľadnou analógovou prístrojovou doskou a komfortným sedadlom. Nové prvky sú: - Palivová nádrž s objemu 150 l (na prianie) - Nová strecha kabíny - Batéria umiestnená pod podlahou kabíny - Integrovaný kryt ovládacích prvkov na pravom blatníku v interiéri kabíny - Nová podlahovina - Pozinkované stupačky Podvozok Rýchlosť traktorov 40 km/h (na prianie 30 km/h) pre všetky typy Rozšířený sortiment pneu na prianie: - 540/65R34 - 520/70R34 - 600/65R34
Motor Traktory Proxima sú poháňané vlastnou radou motorov ZETOR, ktoré spĺňajú emisnú normu TIER III a vyznačujú sa nízkymi nákladmi a spoľahlivosťou. Prevodovka Traktory sú štandardne vybavené plne synchronizovanou prevodovkou 20+4 s násobičom točivého momentu. U traktorov je inovovaná ergonómia riadiacich pák a ovládania vývodového hriadeľa. Na prianie: - Reverzačná prevodovka 12 + 12 - Plazivé rychlosti 20 + 4 - Prevodovka 10 + 2 Predná hnaná náprava Modelová rada traktorov Proxima je montovaná s prednou nápravou Carraro 20.16 a novou konzolou slúžiacou súčasne ako držiak predného závažia. Nové skupiny umožňujú 20% zvýšenie únosnosti prednej hnanej nápravy. Traktory Proxima sú na prianie vybavené čelným trojbodovým záväsom a čelným vývodový hriadeľom Zuidberg. Zdvihová sila čelného závesu 2300 kg Čelný VH je konštrukčne riešený s mokrou lamelovou spojkou a s elektropneumatickým ovládaním. Max. prenášaný výkon čelného VH je 60kW Koncovka čelného VH má 21 drážok, alternatíva 6 drážok Otáčky čelného VH sú na prianie ľavotočivé alebo pravotočivé Kapotáž Traktory majú nový design s výklopnou kapotou, ktorá umožňuje jednoduchšiu servisovateľnosť a údržbu motorov. Nový design prináša nové osvetlenie a rozširuje počet pracovných svetlometov. Kabína Kabína traktorov je vybavená ergonomicky umiestnenými ovládacími prvkami, prehľadnou analógovou prístrojovou doskou a komfortným sedadlom. Nové prvky sú: - Palivová nádrž s objemu 150 l (na prianie) - Nová strecha kabíny - Batéria umiestnená pod podlahou kabíny - Integrovaný kryt ovládacích prvkov na pravom blatníku v interiéri kabíny - Nová podlahovina Podvozok Rozšířený sortiment pneu na prianie: - 540/65R34 - 520/70R34 - 600/65R34
Vznetové spaľovacie motory Zetor spoľahlivo pracujú v traktoroch, vysokozdvižných vozíkoch, nakladačoch, stavebných a cestných strojoch, kompresoroch, mobilných zváracích súpravách , elektrocentrálach a čerpacích agregátoch. Uplatnenie motorov Zetor je jednoducho v hociktorej sfére Vašich podnikateľských alebo pracovných aktivít. Preto naša spoločnosť dodáva prostredníctvom distribúcie Zetor motory vybavené presne podľa priania zákazníka, od motorov bez príslušenstva až po motory s kompletnou výbavou. Motory Zetor sú preplňované, štvortaktné, radové vertikálne, vznetové motory, vyhovujúce prísnym ekologickým požiadavkám. Všetky motory spĺňajú emisné limity Tier III. Sú vodou chladené s priamym vstrekovaním paliva. Veľká pozornosť je venovaná kvalite každého vyrobeného motoru. Každý motor je testovaný a po splnení štandardov kvality obdrží CERTIFIKÁT KVALITY.
Stratégiou spoločnosti AGROPARTNER, s. r. o., v oblasti predaja a servisu produktov je zabezpečiť pre potenciálneho zákazníka čo najlepšie podmienky pre uspokojenie jeho súčasných a budúcich potrieb. K tomu neodmysliteľne patrí materiálno-technické zabezpečenie ponúkaných produktov, kvalitne vybavené servisné priestory, ako aj riadne vyškolený a zručný personál. Agropartner s. r. o. distribuuje všetky náhradné diely, ktoré sú v produktovom portfóliu zn. ZETOR, z ktorých najpoužívanejšie náhradné diely drží v skladových zásobách priamo v Plaveckom Podhradím, aby bol zaistený čo najrýchlejší servis pre našich zákazníkov. Zároveň má vypracovanú rýchlu sieť dodávky ostatných náhradných dielov od výrobcu, priamo k spotrebiteľovi s dodávkou zväčša 24 - 48 hodín.
