Vývoj a návrh výťahov
er Fangrahmen/ Die Fangvorrichtung Der Fangrahmen ist eine verwindungssteife Stahlkonstruktion zur schwingungsisolierten Aufnahme des Fahrkorbes mit Gleit- oder Rollenführungen.Die Fangvorrichtung ist fest mit dem Fangrahmen verbunden und stoppt den Fahrkorb bei Übergeschwindigkeit umgehend ab. Fangvorrichtungen unterliegen der Produktzertifizierung und bedürfen einer EG- Konformitätserklärung. Jede Fangvorrichtung wird unter voller Beladung der Kabine vor Inbetriebnahme getestet. Man unterscheidet 3 unterschiedliche Typen von Fangvorrichtungen: 1. Bremsfangvorrichtungen bis zu einer Geschwindigkeit von mehr als 1 m/s . 2. Sperrfangvorrichtungen mit abgefederter Wirkung bei Geschwindigkeiten bis zu 1 m/s. 3. Sperrfangvorrichtungen für Geschwindigkeiten bis 0,63 m/s. Der Geschwindigkeitsbegrenzer Der Geschwindigkeitsbegrenzer wird direkt an der Kabine befestigt und ist mit der Fangvorrichtung verbunden. Es handelt sich um eine Regeleinrichtung in Verbindimg mit einer Sensorvorrichtung. Wird eine Übergeschwindigkeit gemessen (mindestens bei 115 % der Nenngeschwindigkeit) dann löst der Geschwindigkeitsbegrenzer aus: 1. Elektrisch wird die Versorgung zur Hebemaschine unterbrochen 2. Mechanisch wird über die Fangvorrichtung der Fahrkorb blockiert Der Geschwindigkeitsbegrenzer ist somit das von den Normen EN 81-1/2 vorgesehene Mittel zum Vorbeugen gegen den freien Fall und gegen Abwärtsfahrten mit übermäßgiger Geschwindigkeit. Bei elektrischen Aufzügen muss er auch bei der Fahrt nach oben mit übermäßiger Geschwindigkeit (hier gelten schon 110 % der Nenngeschwindigkeit) auslösen. Systembeschreibung Ziehl-Abegg: Zetatop Der ZETATOP ist eine getriebelose Permanentmagnet erregte Synchronmaschine, ausgeführt als Innenläufer.Er bietet alle Vorteile eines modernen Aufzugsantriebs:Einfacher und kostengünstiger Einbau, beste Regelbarkeit, niedriges Geräuschniveau und kompakte Bauform.Durch die kompakte, aber nicht flache Bauform eignet sich der ZETATOP hervorragend für alle maschinenraumlosen Aufzüge mit der Maschine im Schachtkopf.Das Schutzrecht von Ziehl-Abegg ermöglicht es, mit dem ZETATOP einen maschinenraumlosen Aufzug zu bauen, bei dem die getriebelose Maschine oben im Schachtkopf platziert ist. Baumustergeprüfte Bremsen sorgen für beste Sicherheit undkönnen als Schutzeinrichtung gegen die unkontrollierte Fahrkorbbewegung nach oben eingesetzt werden. Passend zum Antriebssystem setzt das System auf eine Antriebsregelung als Spannungs- und Frequenzregelung, welche nicht nur die Haltegenauigkeit in den Stationen garantiert, sondern auch den Fahrkomfort sicherstellt. Der Antrieb und der Geschwindigkeitsbegrenzer Gemäß dem Stand der Technik kommt ein, hat der Aufzug mit einen frequenzgeregelten, getriebelosen Treibscheibenantrieb zum Einsatz.
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Flügel & Klement, s.r.o.
Stavebníctvo, materiál
