rok výroby 1960, TOS prevádzky schopná, zapojená, cena dohodou
rok výroby 1989 stav výborný, GO 2006, málo používaný za posledné 2 roky, pripojený, točný priemer D360 mm x dĺžka 150 mm točný priemer nad ložami D160 x dĺžka800 mm Výrobca TOS TN cena bez DPH 9000,-Eur
rok výroby 1987 predaj 2 strojov spolu, jeden funkčný v prevádzke, druhý na náhradné diely Obežný priemer nad ložom ... 360 mm, max. priemer sústruženia 250 - závislosť od veľkosti skľučovadla. Max. dĺžka sústruženia ... 800 mm, Výkon hlavného elektromotora ... 38 kW Rozmery d x š x v ... 3300 x 2100 x 1800 mm Hmotnosť stroja ... 3500 kg riadiaci systém TX 8, rozmery: 3270 x 2005 x 1800 *Bez podávača t.j. robí do priemeru 36 mm z 1 m dlhých tyčí alebo ako prírubovka* Nie je to poloautomat! cena spolu 13000,-Eur
Ponúkame povrchovú úpravu práškovou vypaľovacou farbou. Striekacia linka obsahuje predúpravu železitým fosfátom, dve striekacie kabíny s priechodom 600 mm x 1500 mm o dĺžke 2000 mm, jednu striekaciu kabínu pre rýchlu výmenu farieb o rozmeroch priechodu 1300 mm x 1700 mm a vypaľovaciu pec o dĺžke 2500 mm. Striekacia linka obsahuje dve nanášacie zariadenie Sure Coat a jedno zariadenie Encore všetko od firmy Nordson.
- Pásové dopravníky - Modulárne dopravníky - Valčekové dopravníky - Závesné dopravníky - Reťazové dopravníky - Remeňové dopravníky - Pletivové dopravíky - Šnekové dopravníky - Žlabové dopravníky - Jednoúčelové stroje - Triediace linky - odpadové hospodárstvo
Pás je tvorený rôznymi druhmi drôtených oceľových alebo nerezových pletív s kladkami alebo bez. Výhodou je jednoduchá sanitácia, ale aj odolnosť voči zvýšeným teplotám, agresívnym látkam a prachu.
Závesné dopravníky slúžia na prepravu jednotlivých, zväčša kusových tovarov. Prepravovaný tovar je zavesený na držiakoch v reťazi dopravníka. Reťaz je vedená v profiloch, ktoré sú zachytené na nosnej konštrukcii. Jednotlivé sekcie dopravníka môžu pozostávať z vodorovných a šikmých častí.
1. Valčekové dopravníky nepoháňané Priemery valcov, nosnosť, rozostup sú navrhované na základe rozmeru prepravovaného materiálu a jeho hmotnosti. Materiál valčekov: plast, oceľ alebo nerez. Maximálna šírka valčeka je závislá na priemere, použitom materiály a zaťažení valcov. 2. Valčekové dopravníky poháňané Pohon zaisťuje: - reťaz - ozubené remene - kruhové remene Podľa hmotnosti a rozmerov prepravovaných predmetov sú poháňané niektoré valčeky alebo všetky. Rýchlosť valčekov môže byť konštantná alebo regulovateľná frekvenčným meničom.
Pás je tvorený plastovými článkami rôznych tvarov podľa povahy prepravovaného produktu, ktoré sa skladajú do požadovanej šírky a dĺžky. Podľa použitých článkov môže byť pás perforovaný, hladký, doštičkový, s prepážkami atď. Nespornou výhodou týchto pásov je aj ich jednoduchá sanitácia tlakovým vzduchom a vodou, vďaka čomu nachádzajú uplatnenie v širokom spektre ľahkého priemyslu, najmä potravinárskom. Dopravníky možno konštruovať ako priame alebo oblúkové od 0 do 180° ( polomer oblúka závisí od typu použitého článku ), vodorovné alebo stúpajúce, podľa priania zákazníka.
Optimálnou konštrukciou dopravníka, vhodným výberom materiálu a povrchu pásu je možné dopravovať rôzne produkty. Rýchlosť pásu môže byť konštantná alebo regulovateľná. Pás je medzi dvomi koncovými valcami – hnaným a hnacím. Hnaný valec zabezpečuje prenos krútiaceho momentu z elektroprevodovky na pás, hnací napínanie pásu. Elektroprevodovka býva zvyčajne nasunutá priamo na hriadeli hnacieho valca resp. skrytá pod pásom a prenos pohybu sa uskutočňuje cez reťaz. Tento typ sa používa pri kratších dopravníkoch. Pri dlhších dopravníkoch sa používa náhonová stanica. V náhonovej stanici je pás opásaný k hnaciemu valcu dvoma voľnobežnými valcami, aby nedochádzalo k prekĺzavaniu. Dopravníky je možné vybaviť doplňujúcim príslušenstvom ako sú vodiace bočnice, výstupné a nábehové lišty, výsypky a pod.
