Bionafta / biodiesel
- vyrábí se tzv. transesterifikací z živočišných, rostlinných i recyklovaných tuků
- bionafta je nejrozšířenějším palivem v Evropě
- v USA se stala prvním alternativním palivem, které vyhovělo testům vlivu na zdraví
K popisu bionafty jsou používány nejčastěji následující zkratky:
- FAME (Fettsäuremethylester) Methylester mastných kyselin (pojem používaný v normách EU)
- PME (Pflanzenölfettsäuremethylester) Methylester mastných kyselin z rostlinných olejů
- RME (Rapsölfettsäuremethylester) Methylester mastných kyselin z řepkového oleje
VÝHODY použití bionafty
- příznivá cena
- je vyráběna z obnovitelných zdrojů
- snížená závislost na ropě
- při spalovacím procesu lépe shoří, a tím výrazně snižuje kouřivost naftového motoru, emise polétavého prachu, síry, oxidu uhličitého, aromatických látek a uhlovodíků vůbec
- čistá bionafta není toxická, je biologicky odbouratelná a neobsahuje žádné aromatické látky ani síru
- bionafta nezpůsobuje ve vodě mikrobiologické zatížení až do koncentrace10 mg/l a je pro ryby neškodná
- má vysokou mazací schopnost (je mastnější než motorová nafta), a tím snižuje opotřebení motoru a prodlužuje životnost vstřikovacích jednotek., především u rotačních vstřikovacích čerpadel
- nevyžaduje žádné zvláštní podmínky pro uskladnění. - lze ji skladovat ve stejných zásobnících jako motorovou naftu, kromě betonových zásobníků
- při delším používání bionafty je zajištěna v motoru i palivovém systému čistota a tím i delší životnost
NEVÝHODY použití bionafty
- ekonomická náročnost výrobního procesu (nejdražší je vstupní rostlinný olej)
- bionafta je silnější rozpouštědlo než standardní nafta, a tak rozrušuje usazeniny v palivovém potrubí, čímž se mohou ucpat vstřikovací ventily. Z tohoto důvodu výrobci aut doporučují vyměnit palivový filtr několik měsíců po přechodu na spalování bionafty.
- je třeba zamezit kontaktu bionafty s lakem
- za určitých podmínek může dojít k reakcím mezi FAME a motorovým olejem, proto jsou u vozidel v provozu FAME intervaly pro výměnu oleje a olejových filtrů zkráceny
- před delší odstávkou motoru je třeba propláchnutí palivového systému naftou, pro zamezení tvorby usazenin
- specifický zápach výfukových plynů
- menší výhřevnost oproti provozu s naftou asi o 6-8 %