- Rozmer: Šírka 30 cm - Výška: 39 cm - Podložka: plastová
- Rozmer: Dĺžka 30 cm, šírka 11 cm - Výška: 23 cm - Podložka: drôtová
Rozmer: Dĺžka 30 cm, šírka 11 cm Výška: 23 cm Podložka: drôtová
Rozmer: Dĺžka 30 cm, šírka 11 cm Výška: 23 cm Podložka: drôtová
Rozmer: Dĺžka 24 cm, šírka 11 cm Výška: 25 cm Podložka: drôtová
Celková koncepce telefonních hovoren je řešena s ohledem na jejich maximální životnost v nepříznivých povětrnostních podmínkách, ale i na odolnost vůči projevům vandalismu. To vše samozřejmě při zachování bezbariérového přístupu. Telefonní hovorny jsou vyrobeny ze svařovaných ocelových pozinkovaných profilů tloušťky 1,5 – 3 mm. Stěny jsou prosklené kaleným bezpečnostním sklem tloušťky 6 mm, které je vysoce odolné proti nárazu. K bezpečnosti nočního provozu přispívá osvětlení, které je zajištěno zářivkovými svítidly zabezpečenými proti zničení a odcizení. Střecha ze sklolaminátu a vysoce kvalitní povrchová úprava je zárukou vysoké životnosti telefonních hovoren při minimálních nárocích na údržbu.
Tyto stožáry lze dodávat ve výškách do 50 m. Vlastní stožár se skládá ze svařovaných příhradových modulů, které jsou vzájemně sešroubovány nebo svařeny. Součástí dodávky stožáru je žebřík s bezpečnostním systémem SOELL, rošt k připevňování kabelů anténních svodů, držáky antén a rovněž základový rošt do betonového základu pro stožár. Povrchová úprava je provedena žárovým zinkováním, event. metalizací (Al, Zn) nebo barvou. Standardně jsou stožáry dodávány bez manipulačních plošin. Na přání zákazníka lze tyto odpočinkové plochy (montážní místa) na stožáru umístit.
S mohutným rozvojem solárních elektráren přichází společnosti s novými typy kontejnerů, které jsou určeny právě pro umístění technologie solárních elektráren (střídače, měniče, inventory). Standardní provedení našich kontejnerů je v délkách 3, 4, 5 a 6 m. Kontejner má žárově zinkovanou konstrukci, je vyroben v protipožárním provedení a je tepelně izolovaný. Zesílený spodní rám zajišťuje nosnost podlahy 1200kg/m2. Vstupní otvory v podlaze kontejneru jsou navrženy podle potřeb zákazníka, ventilace měničů je řešena odvodem tepla boční stěnou. Kontejner lze vybavit dle dalších požadavků zákazníka základní elektroinstalací, zabezpečovacím zařízením, antistatickou podlahou, klimatizací apod. Hlavními přednostmi těchto kontejnerů jsou: - vysoká životnost (min. 30 let) - mobilita, možnost osazení technologií ve vlastním závodě a dovezení na lokalitu - snadná manipulace při převozu - usazení na zpevněnou plochu (doporučeno štěrk, silniční panel apod.)
Technologické kontejnery Variel jsou určeny především pro instalaci telekomunikačních, monitorovacích, navigačních, sdělovacích, zabezpečovacích a jiných technologických zařízení, která chrání před nepříznivými povětrnostními vlivy, poškozením nebo zcizením, případně před manipulací nepovolanými osobami. Materiály použité při jejich výrobě zaručují vysokou životnost při minimálních nárocích na údržbu. Použití technologických kontejnerů je vhodné především tam, kde je z technických či ekonomických důvodů nezbytné operativně řešit potřebu rychlého uvedení instalovaného zařízení do provozu (podstatně se např. zjednodušuje stavební řízení). Zcela nezbytné je použití kontejnerů v takových případech, kde se předpokládá budoucí nutnost přemístění technologie na jiné stanoviště. Pevná a odolná konstrukce technologických kontejnerů Variel umožní takovou přepravu bez nutnosti nákladné demontáže instalované technologie.
- kompozitové sendvičové komponenty zajišťující tepelnou i zvukovou izolaci, - integrované nosné ocelové díly zajišťující v kombinaci se speciální sendvičovou skladbou požadovaný přenos sil, - integrované kanály pro rozvod klimatizace a ventilace, - příprava pro upevnění vnější a vnitřní technologie, antikorozní úprava ocelových dílů žárovým zinkem nebo v provedení nerez, - povrchová úprava kabiny připravena pro finální nátěr, - požární odolnost dle DIN 5510 díl 2- S3,SR2,ST2, - hmotnost kabiny včetně ocelových dílů: 355 kg. Integrovaná čelní kabina tramvaje je řešena jako samonosný strukturální modul. Ten se člení na základní modul a nenosné pohledové nebo funkční kryty. Základní modul je tvořen ocelovými výztuhami, plně strukturálním kompozitovým čelníkem, samonosnými bočními prvky a střešním dílcem, což zaručuje optimální využití vlastností použitých materiálů. Všechny části jsou zároveň jednotlivě vyměnitelné. Dolní díl – čelník – je řešen jako plně strukturální kompozitový dílec. Jeho stavba je dimenzována na přenos sil vzniklých jako důsledek zdvihání vozu za přední partii spodku tramvaje. Při tomto zatížení je zvedací síla ve středu vozu přenesena čelníkem do ocelových výztuh. Ostatní dílce jsou navrženy dle jejich funkce jako samonosné. Výroba všech kompozitových dílců je realizována vakuační technologií. Vytvrzování laminátu pod vakuem přináší optimální spojení všech vrstev laminátu a případných pěnových jader při sendvičové konstrukci a minimalizuje možnost následné delaminace vrstev laminátu.
